【EXP：都市高速】2　名古屋高速2号東山線

概要

東山動植物園付近を通る路線です。名古屋駅付近から東山方面に行く事ができます。名古屋高速都心環状線の真ん中付近を割くように路線があります。

年表

1970年（昭和45年）
- 3月 : 都市高速道路調査室（愛知県と名古屋市の職員で構成）が計画路線網をまとめる^[37]。ここで1号線として名古屋西JCT - 名古屋IC直結ルートを提示^[38]。
- 9月25日 : 吹上以東を留保し、名古屋西JCT - 吹上のルートで都市計画決定^[39]^[40]。
1973年（昭和48年）1月19日 : 名古屋IC直結ルートで都市計画決定（公示）^[41]。
1975年（昭和50年）5月27日 : 名古屋市は市議会建設環境部会に高速道路の変更原案を提出。その中で高速1号東部は高針ルートへの変更と白川出入口 - 丸田町JCT間を切断する旨を提示^[31]。
1976年（昭和51年）
- 6月1日 : 名古屋市議会の建設環境部会にて切断されていた白川出入口 - 丸田町JCT間が賛成多数で再度接続することを了承^[32]。
- 11月29日 : 四谷 - 名古屋ICを廃止のうえ代替の四谷 - 高針ルートを留保するかたちで都市計画変更（公示）^[42]。
1986年（昭和61年）10月27日 : 名古屋西JCT（5号万場線）- 白川出入口開通^[43]。
1988年（昭和63年）4月26日 : 白川出入口-吹上出入口（現在の吹上東出入口）開通、吹上連絡路開設^[35]。
1991年（平成3年）8月28日 : 四谷から高針のルート決定を受けて都市計画変更（公示）^[44]
1995年（平成7年）9月19日 : 吹上連絡路廃止（15時をもって閉鎖^[45]）。路線番号と呼称を2号東山線に変更^[46]。
1999年（平成11年）7月1日 : 名古屋市市議会にて市は吹上 - 高針間のうち、用地取得が難航している四谷 - 高針間の事情を鑑みて、吹上 - 四谷間を先行開業させることを公表^[36]。
2000年（平成12年）12月11日 : 吹上東出入口 ← 四谷出入口（西行き）開通。吹上出入口を吹上東出入口に改称^[47]。
2001年（平成13年）6月1日 : 吹上東出入口 → 四谷出入口（東行き）開通^[48]。
2003年（平成15年）3月29日 : 四谷出入口 - 高針JCT開通により全線開通。高針JCTで東名阪自動車道（現・名古屋第二環状自動車道）に接続^[48]。春岡入口開通^[49]。
2011年（平成23年）3月20日 : 名二環名古屋南JCT - 高針JCT開通により高針JCTの南渡り連絡線を開設^[50]。